新车命名改弦更张,江淮乘用车全力聚焦“嘉悦”丨车壹条

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文|贾天钰

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图|来源网络

在消耗升级、相符资下探与经营压力等各方因素的影响下,固然自立品牌们现在正在用功冲击10-15万及以上市场,并设法将销量比重向A 级以上车型倾斜,但照样承担着走量义务的10万元以下入门级市场,仍是不能陷落的底线,也是现在品牌与更多年轻人竖立连接的主要细分市场之一。

随着幼型车市场的大幅缩短,幼型SUV已成为车企发力的重头戏,今年以来有哈弗F5、缤越pro、领克06等不少新车涌入。而借着不久前江淮与大多深度绑定的“东风”,江淮乘用车也于日前推出了3.0时代的首款幼型SUV——嘉悦X4,6款车型的官方请示价为7.28-9.98万元,用户最矮可享6.28-8.98万元。

嘉悦X4是嘉悦A5、嘉悦X7之后,嘉悦系列推出的第三款产品,同时也是瑞风S4的升级版车型,所以两款车型从定价、车身尺寸到“三大件”几乎十足相通——嘉悦X4车身尺寸为 4410mm/1800mm/1660mm,轴距达到2620mm,搭载1.5T CVT/6MT动力组相符。两款车型的主要不同在于外面和配置。

嘉悦X4外面采用了崭新的设计说话,以“钢铁-Xman”为主题将前脸造型从传统的上下两层组织演变成了上中下三层组织,以“回旋刀锋”为LED 日走灯设计,以“星际之门”为尾灯设计,格栅融入“相符金机甲”概念,侧面腰线的“镭射箭”与主题的金属质感与异日气息相呼答,共挑供6款外面颜色和2栽内饰风格可选。

在最表现性价比的配置方面,嘉悦X4搭载了集ACC自体面巡航、FCW前碰撞预警和AEB自动危险制动于一体的ADAS智能驾驶编制,并全系标配博世 9.3ESP编制、TPMS 胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及J-Link智聆车联网编制、科大讯飞车载语音3.5编制等智能配置来已足年轻用户对科技体验的请求,较瑞风S4产品竞争力再上一个台阶。

原形上,瑞风S4是江淮与大多成立相符资公司后推出的首款共线生产的车型,所以江淮首初对其一向抱有不幼的憧憬,但无奈其外现并不尽如人意。行为江淮乘用车2.0时代推出的末了一款幼型SUV,瑞风S4也未能实现江淮重回市场顶峰的期待。

2015年,原由踩准了幼型SUV的炎潮,江淮倚赖瑞风S2、瑞风S3的炎销在终端收割了不少用户与市场,所以幼型SUV产品一向在江淮乘用车销量的主要贡献者。在顶峰时期,占江淮乘用车销量半壁江山的瑞风S3年销量挨近20万辆,成功案例不光领跑整个幼型SUV市场,更是遥遥领先于缤智、X-RV等相符资品牌产品。

然而,原由随后瑞风S3爆发的品质题目拖累了品牌口碑,再添上同级竞品的涌入,使后来者瑞风S4即使有大多光环添身,最后照样没能带动首市场消耗的亲炎。现在,协助江淮重返主流赛道的重担也将分摊在嘉悦X4的身上。

《车壹条》从江淮内部获悉,异日,同级别的S2、S3将逐渐退出市场,嘉悦X4和瑞风S4将不息并存。

从销量数据来看,在大多品质的添持下,现在嘉悦系列已晋升为江淮乘用车的销量主力。但必要警惕的是,现在的幼型SUV市场现象并不笑不悦目,在团体市场份额望风披靡的情况下,相符资品牌新产品的涌入与价格下探,一向挤压着自立品牌的生存空间,这为嘉悦X4异日的发展带来了更多的不确定性。

在嘉悦X4上市后,今年江淮乘用车还将不息推出主打6座的SUV嘉悦X8,不息雄厚3.0产品矩阵。 据《车壹条》晓畅,陪同嘉悦家族市场根基日趋郑重,以及江淮与大多相符资配相符的深入,江淮乘用车有看推出自立高端品牌,以实现本身的高端梦。

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posted @ 20-07-05 12:12  作者:admin  阅读量:

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